Debatt: Säg nej till trängselskatt

Region Skåne har antagit ett strategiskt program för Skånes klimatarbete för de närmaste elva åren. Denna rapport innehåller mycket som är bra, men det finns delar i den som visar på en oroande brist på respekt för medborgarna i Skåne.
Vi syftar i synnerhet på skrivningarna som berör införandet av ekonomiska styrmedel. Med en lättvindig attityd betonas nödvändigheten av att utveckla diverse skatteverktyg, i detta fall bland annat kilometerskatt och trängselskatt.

Först och främst ger den respektlöst positiva attityden till fler och högre skatter en obehaglig känsla. Politiker kallas "förtroendevalda" av ett viktigt skäl, de får nämligen förtroendet att hantera människors skattepengar. Att använda skatteverktyget som ett maktmedel, som straff för beteenden politikerna för tillfället tycker illa om, är farligt och ska föregås av stor försiktighet och noggranna konsekvensanalyser. Så är inte fallet i det strategiska programmet, som helt saknar just konsekvensanalyser.
Det finns även fler aspekter i detta. Det förs i strategin en argumentation om att dylika beslut ska ska kunna fattas regionalt och appliceras på kommunal och regional nivå.
Partierna i Region Skåne har genom åren arbetat hårt för att öka den regionala självstyrelsen. Alla har förespråkat att besluten ska tas närmare invånarna, vilket är en god demokratisk riktning. Nu har självstyret stärkts, men att då att föreslå att detta redskap ska användas för att utverka straffskatter är kanske inte det bästa sättet att förankra den demokratiska processen.

Gällande just de i klimatstrategin föreslagna straffskatterna, så finns det anledning att ifrågasätta deras syfte och effektivitet. I likhet med konjunkturinstitutet, ledande nationalekonomer och finansminister Anders Borg, ställer vi oss negativa till att införa kilometerskatt. Det anses vara en synnerligen ineffektiv skatt, speciellt i miljöhänseende. Att föreslå ett införande av kilometerskatt på ett begränsat område, såsom Skåne, är snarast befängt.
Ännu märkligare är att föreslå detta utan tillstymmelse till analys om hur detta kan påverka näringslivet, hamnarna, miljön, tillväxten, jobben och ekonomin. En positiv attityd till att införa trängselskatt i Skåne är nästintill tragikomiskt. Den som någon gång besökt exempelvis en sydeuropeisk storstad inser snabbt att vi inte har någon verklig trängsel att tala om. Trängselskatt förefaller i stället vara en dimridå som syftar till att dels utestänga medborgare med mindre ekonomiska resurser från vissa delar av Skåne och dels till att öka skatteuttaget, som för övrigt sker på redan skattade pengar. Med andra ord en ytterst orättvis skatt.

Men det vi vänder oss allra mest emot är den prejudicerande effekt skrivningarna om ekonomiska styrmedel kan få. Vi anser att ekonomiska styrmedel ska hanteras med stor försiktighet och alltid kombineras med ordentliga konsekvensanalyser, men vi har tyvärr inte fått gehör för vår oro. Vi valde därför att inte delta i beslutet om strategin.
Klimatproblematiken är viktig och strategier där omkring bör därför inte användas som en skenmanöver för politiskt betingade maktmedel.
Vi som skriver denna artikel är inga vänner av höga skatter och vi förespråkar även att förändringar ska uppmuntras med morötter och inte bestraffas med piskor. Morötter är dessutom mer civiliserat och modernt än gammeldags aga.

ANNA GUSTAFSSON (M)
TUTTI JOHANSSON FALK (M)
LARS LUNDBERG (KD)
CHRISTIAN SONESSON (M)
SUSANNE YDSTEDT (M)
Borgerliga ledamöter
i Region Skånes fullmäktige